マツダ株式会社は、中国における2005年（1‐12月）のマツダブランド車の販売（小売）が、競争が激化する中国自動車市場の中で乗用車総市場（卸売）の伸び26％を大幅に上回る前年比5１％増となる133,778台となり、初めて13万台を突破したと発表した。
主要車種別には、一汽乗用車（長春）で生産するMazda6が前年比101％増の55,186台、一汽海馬（海南）で生産するMazda323が前年比32％増の63,398台、同Premacyが前年比22％増の15,019台であった。

　また2005年12月単月の販売台数も14,329台と月間でも過去最高の販売台数となった。

　マツダは2005年7月に、マツダブランドを象徴するクルマとしてロータリーエンジンを搭載した4人乗りスポーツカー「RX-8」を日本からの輸入車として導入するとともに、9月に一汽乗用車（吉林省長春市）が生産する「Mazda6」を内外装及び走りの質感を向上するなど大幅にマイナーチェンジして導入し、中国市場での商品ラインアップを強化した。2005年に導入した2車種は、上海のTV局である東方衛星放送他が主催するユーザーがインターネットで選ぶ「2005年度人気車種」の国内生産車部門で新Mazda6が、また輸入車部門でRX-8がそれぞれ受賞するなど好評を得ている。

　マツダは今後も、中国生産による「Mazda6 5ドアハッチバック（日本名：アテンザ　スポーツ）」、「Mazda6ワゴン（日本名：アテンザ　スポーツワゴン）」など新商品を順次導入し、中国市場での商品強化を図っていく。

　マツダの尾崎清取締役専務執行役員は、「2005年の販売台数が13万台を越えて過去最高となるとともに、成長率では4年連続で乗用車総市場の伸びを大幅に上回ることが出来た。2010年に30万台生産、販売するという中国での中期目標の達成に向け、今後も積極的な商品強化とお客様満足の向上を図っていく。2006年の販売は、引き続きお客様のニーズに対応して前年比10％以上の成長を目指したい」と述べた。

　マツダは中国での中期目標の達成に向け、2005年は生産、販売ほか全領域で本格的な事業活動を開始した。
1月には今後出資を予定している長安フォードの南京車両生産工場の政府承認を取得。3月には吉林省長春市に第一汽車集団と一汽マツダ汽車販売有限公司を設立。5月にはマツダ、長安汽車、フォード3社による南京の合弁会社「長安フォードマツダエンジン会社」の政府承認を取得した。南京の両工場は2007年の生産開始に向けて現在工場建設が進められている。また、6月には中国事業を統括するマツダ（上海）企業管理諮詢有限公司を開設し、8月には同じく上海市に中国技術支援センターを分室として開設するなど中国事業の地歩を固めている。